Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Tiene una pregunta acerca de sus bujías Autolite® o bujías en general? Hay muchas posibilidades de que ya nos hayan hecho esa pregunta. Revise a continuación una lista de Preguntas frecuentes.

Q: ¿Cómo se empareja el estilo y el rango de calor de la bujía OE?

Usamos lo que se denomina un "motor de clasificación" para igualar las bujías. El proceso comienza al comprar las bujías OE y medirlas cuidadosamente. Nuestros ingenieros luego igualan las cualidades físicas con varias bujías Autolite®. Luego hacemos funcionar la bujía OE en nuestro motor de clasificación. Los datos que obtenemos de este motor nos dicen el rango de calor de la bujía OE. Usamos esta información para igualar o mejorar con precisión una bujía Autolite® tanto con el rango de calor como las dimensiones de la bujía de equipo original.

Q: ¿Puedo usar una bujía Autolite Xtreme Sport® en mi motor de 2 tiempos?

Sí, le dará arranques hasta un 26 % más rápidos que las bujías estándar, así como mejor rendimiento del sistema de encendido. Los beneficios del diseño de electrodo fino en Autolite Xtreme Sport® también proporcionan mejor rendimiento de atascado; el atascado es un problema común en motores de 2 tiempos.

Q: ¿Cómo pido catálogos Autolite®?

El catálogo Autolite® más reciente se puede pedir de manera gratuita al llamar sin cargo a nuestro centro de distribución al 1-800-890-2075, opción de menú No. 5.

Q: Mi concesionaria asegura que las bujías Autolite® anulan la garantía. ¿Es verdad?

Si su concesionaria local está estableciendo una garantía del vehículo contingente al uso de sus productos, es posible que haya una infracción de Ley Federal. Tal como se estipula en el actual catálogo Autolite® como parte de la Ley de Mejora de Garantía Magunson Moss, "Usar bujías Autolite o de otra marca de calidad no anula la garantía del vehículo". La información sobre garantía de Magnuson Moss también está disponible en el documento titulado "Es la ley".  Este documento se encuentra en formato PDF de Adobe. Si necesita Adobe Reader, que se requiere para leer el formato de PDF de Adobe, su descarga es gratuita en www.adobe.com/products/acrobat/readstep.html. Descargue e instale Adobe Reader, vuelva al sitio web de Autolite® y consulte los documentos.

También le conviene consultar el sitio web de la Federal Trade Commission: www.ftc.gov para obtener información detallada sobre la Ley de Mejora de Garantía Magunson Moss.

Q: ¿Con qué frecuencia debo reemplazar las bujías?

Autolite® no establece recomendaciones para los intervalos de servicio de bujías, sino más bien sigue las recomendaciones del fabricante del vehículo. Las bujías Autolite® deben reemplazarse al menos tan a menudo como los fabricantes del vehículo lo recomienden. Sugerimos que consulte el manual del propietario de su vehículo, a su concesionaria local o bien a un servicio automotriz conocido para obtener información sobre los intervalos de servicio de kilometraje adecuados.

Q: ¿Cómo desmonto las bujías?

Como fabricante de bujías y no como centro de servicio automotriz, nuestras responsabilidades profesionales nos impiden proporcionar instrucciones sobre el desmontaje e instalación específicos de bujías. La instalación de las bujías puede requerir el desmontaje de los componentes del motor y esto puede requerir que los procedimientos del fabricante del vehículo se sigan para garantizar un servicio y seguridad adecuados. Se recomienda que siga las instrucciones que aparecen en el manual de servicio del vehículo, las de su concesionaria local o la de un mecánico conocido para el servicio y reemplazo específico de las bujías.

Consejos rápidos sobre cómo cambiar las bujías:

  • La marca Autolite® recomienda que quienes realicen el cambio ellos mismos sigan las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de cambio de bujías. Es un buen procedimiento de mantenimiento cambiar todas las bujías al mismo tiempo.
  • Siempre asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar y reunir todas las herramientas y los productos esenciales para el cambio, incluidas las bujías de reemplazo, como las Autolite® de doble platino y guantes adecuados.
  • Gire los soportes de bujía 90 a 180 grados antes de intentar quitarlas. Esto ayuda a aflojar los soportes sin romperlas. No jale del alambre.
  • Antes de desmontar las bujías usadas, limpie la suciedad del costado del área de la bujía con presión de aire (aire comprimido o bien un bombín para bicicleta funcionarán bien). Esto ayuda a evitar que caigan contaminantes al cilindro y se dañe el motor.
  • Al definir la calibración de las bujías nuevas, use un juego de galgas redondeado. Le dará una lectura más precisa y también ayudará a extender la vida útil de la bujía.
  • Si tiene problemas para instalar las bujías, los instaladores deben usar un pedazo de manguera para extender su alcance.
  • Mire las puntas de las bujías usadas para ver si el motor tiene un problema que debe corregirse. Las bujías en mal estado puede provocar sobrecalentamiento, mal funcionamiento y otros problemas del motor.
  • Si la parte expuesta de la bujía y el soporte están cubiertos en aceite, asegúrese de reparar la fuga de aceite para ayudar a extender la vida útil de la bujía y de los cables .
  • Después del ensamble final, eche una mirada para asegurarse de que todos los cables estén enrutados correctamente para que no estén sobre el múltiple o en el camino de otros objetos que puedan provocar daño.

Si tiene alguna pregunta respecto de las bujías Autolite, llame a Autolite Answers(SM) para hablar con uno de nuestros técnicos. Autolite Answers  855-200-5200

Q: ¿Cuál es la función de una bujía?

La bujía es el último paso en el circuito de encendido. Necesita un alza de voltaje en la bobina de encendido mediante un circuito de sincronización controlado y proporciona una ruta para que el alto voltaje se transfiera a la cámara de combustión donde una chispa enciende la mezcla de combustible y aire comprimido dentro del cilindro. Si todo funciona de manera adecuada y se usa la cantidad correcta de combustible, se produce la quema uniforme de la mezcla comprimida. El pistón se empuja hacia abajo, el cigüeñal gira y el motor funciona eficazmente. Esto proporciona la máxima economía de combustible y las menores emisiones de escape. 

Q: ¿Qué es DIS?

DIS es diferente de los sistemas de encendido electrónico estándar en que las alzas de voltaje desde la bobina pasan por el cable de la bujía a la bujía pareja. Con la evolución de DIS, dado que las bujías en un sistema DIS se encienden en serie en vez de una sola chispa para los de un sistema convencional, se requiere que la bobina sea más resistente y más robusta. La bujía de doble platino Autolite®, que cuenta con platino en ambas puntas del electrodo está diseñada para soportar los requisitos agregados de un sistema DIS. De manera que cuando un sistema de encendido DIS se enciende, el platino en ambas puntas del electrodo asegura que la punta de la bujía no se gaste y mantiene la calibración, con lo cual se extiende la vida útil de la bujía. Con la vida útil extendida de la bujía de doble platino Autolite®, los propietarios de vehículos no tendrán que incurrir en costos de mano de obra para cambiar sus bujías tan a menudo, ya que estas bujías duran 2 a 3 veces más  

Q: ¿Cuáles son los diferentes tipos de bujías?

Las bujías están disponibles en diferentes tamaños de rosca y rangos de calor. Los diversos tamaños y rangos de calor deben emparejarse con los requisitos del motor. También están disponibles con características Premium como electrodos con punta de platino o iridio para una vida útil prolongada y electrodos de diámetro pequeño (fino) para mejor capacidad de encendido y arranque en frio.

Q: ¿Por qué se deben cambiar las bujías?

Una de las maneras más económicas de mantener un motor eficiente y evitar malgastar combustible es cambiar las bujías a intervalos regulares. A medida que los electrodos de las bujías se desgastan, el voltaje que se requiere para saltar la brecha aumenta. Bajo una aceleración brusca, altas velocidades o cargas pesadas, se pueden producir encendidos fallidos que malgastarán combustible y dañan el convertidor catalítico. Además, una mezcla enriquecida de combustible o un control deficiente de aceite puede contaminar el aislador de cerámica en la punta de la bujía. La carbonización así como el desgaste excesivo promoverá encendidos fallidos y finalmente puede provocar que la bujía deje de funcionar.

Q: ¿Cómo "leo" una bujía?

Observe la punta de encendido de las bujías mientras presta mucha atención a la condición y el color del aislador de cerámica y a los electrodos de metal (conocidos como electrodo central y electrodo de tierra). Si tiene acceso a un Catálogo maestro de Autolite®, encontrará una serie de imágenes en la parte interior de la contratapa contra las cuales comparar sus bujías. Si no, simplemente observe el color primero. Depósitos grises o tostados claros son normales y una indicación de que todo está funcionando bien. Si todo está bien pero con depósitos glaseados en la punta del aislador, la bujía está demasiado caliente para el motor o al menos para las condiciones para las cuales se usó. Si hay depósitos negros, probablemente hay una mezcla de combustible demasiado enriquecida o bien el rango de calor de las bujías puede que sea muy frío para la aplicación. Depósitos de color negro brillante o aceitosos son una indicación de sellos de aceite y/o anillos de pistón en mal estado, y no son una indicación de que las bujías están fallando. Haga clic aquí para obtener más información Deje que nuestros técnicos le ayuden en Autolite Answers(SM).. 855-200-5200

Q: ¿Cómo (y por qué) deben apretarse las bujías para su óptimo rendimiento?

Es muy importante apretar correctamente las bujías durante la instalación. Poca torsión puede provocar que se fuguen gases de combustión por la bujía y que haya una transferencia de calor deficiente desde el asiento de la bujía a la cabeza de cilindros. La sobre-torsión puede dañar tanto la bujía como la rosca del cabezal del motor. Ambas pueden provocar mucho daño en el motor. Su Catálogo de Autolite® enumera las especificaciones de torsión adecuadas para diversos tamaños de bujía. Compruebe aquí para obtener más información

Q: ¿Las bujías Autolite® vienen con la calibración pre-ajustada de fábrica?

Autolite® y todos los fabricantes de bujías ofrecen bujías con calibración pre-ajustada a los tamaños de calibración más populares. Debido a que se requieren demasiados tamaños de calibración, nadie ofrece bujías con la calibración pre-ajustada para cada aplicación. Fijar la holgura siempre ha sido el trabajo del instalador. Puede estar seguro de que la bujía Autolite® recomendada para su aplicación se ha diseñado para cumplir con los requisitos de su motor y que la calibración se puede ajustar fácilmente según se requiera.

 

Q: ¿Qué significa cuando las puntas de las bujías se dañan o rompen?

Las puntas de las bujías, ya sea los electrodos o el aislador de cerámica, se pueden dañar de diversas maneras. Un daño como cerámica agrietada o electrodos doblados puede ser el resultado de envío y manipulación o talvez provenir de daño interno del motor. Si se usa una bujía incorrecta, podría entrar en contacto con un pistón o una válvula dentro del motor. Las bujías también se pueden dañar por detonación o pre-encendido mientras se las repara. Haga clic aquí para obtener más información.

Q: ¿Qué es una bujía carbonizada?

Las bujías pueden carbonizarse por combustible excesivo, aceite o depósitos de combustión en la cámara de combustión. Esencialmente lo que esto significa es que la punta del aislador de la bujía ha quedado cubierta por depósitos que pueden conducir electricidad. La bujía ha entrado en cortocircuito. En otras palabras, la corriente eléctrica ahora fluirá desde el electrodo central sobre los depósitos del aislador a tierra en la carcasa de acero. No podrá producir una chispa en los electrodos. Haga clic aquí para obtener más información.

Q: ¿Qué es una detonación?

Los ingenieros en bujías le dirán que la detonación es el resultado de dos frentes de llama que colisionan en la cámara de combustión. Lo que eso significa es que la mezcla de aire y combustible se ha encendido casi de manera simultánea en dos lugares dentro de la cámara de combustión de un motor. Un frente de llama probablemente fue encendido por una bujía mientras que el segundo se encendió de manera espontánea. Las causas más comunes de detonación son un combustible de octanaje muy bajo o bien una sincronización de encendido sobre avanzada. El resultado produce el característico sonido de "toc" o "ping" asociado con la detonación. Si no se revisa, puede provocar un daño grave en el motor. Espere válvulas y puntas de bujía rotas o dobladas. Haga clic aquí para obtener más información.

Q: Q: ¿Qué es el pre-encendido?

El pre-encendido es similar a la detonación, pero solo un frente de llama se enciende antes que la chispa. El punto de encendido puede ser nuevamente un punto caliente, pero este serán generalmente depósitos resplandecientes o metal como los electrodos de la bujía o una válvula de escape. El electrodo central de una bujía puede volver incandescente y provocar un pre-encendido si la bujía tiene un rango de calor demasiado caliente para la aplicación. Un mezcla de combustible débil, una válvula EGR defectuosa o bien una sincronización sobre-avanzada también puede causar este problema. Un pre-encendido sostenido probablemente derretirá los electrodos de la bujía y puede hacer agujeros por quemadura en válvulas y pistones. Haga clic aquí para obtener más información.

Q: ¿Cuál es la función de los cables de bujías en un motor?

Al contener entre 20,000 y 50,000 voltios, su función en el motor es guiar la electricidad de alto voltaje desde las bobinas a las bujías, lo cual en definitiva conduce al arranque del encendido. Dependiendo de los requisitos de equipo original para cada aplicación, los núcleos de supresor, magnesio o cobre de los cables Premium de Autolite® entregan máximo voltaje sin la interferencia de radio que algunas veces existe con otros conjuntos de cables. Su refuerzo de nylon de alta tecnología proporciona mayor retención de terminal y mejor adhesión de la cubierta, lo cual hace que sea menos probable que los alambres de encendido se salgan de su aislación.

Q: ¿Cuáles son los signos de que mis cables deben cambiarse y hay algún buen intervalo de cambio preventivo?

Los cables de bujía deben cambiarse cuando comienzan a endurecerse o se vuelven inflexibles, o si lucen secos o agrietados. Si un alambre falla, probablemente sea tiempo de cambiarlos todos. La vida útil de los cables de bujía varía muchísimo dependiendo de diversos factores, pero debe cambiarlos al menos con tanta frecuencia como indiquen las recomendaciones del fabricante. Cables agrietados pueden provocar encendidos fallidos que derivan en un rendimiento deficiente. Esto también puede provocar encendido cruzado, lo cual puede derivar en pre-encendido. Una acumulación de grasa o aceite en los alambres puede llevar a un reemplazo temprano y, por último, corrosión en el terminal de la bujía o en la tapa del distribuidor también puede conducir a una falla prematura.

Q: ¿Qué tienen de únicos los alambres de encendido de serie profesional Autolite®?

Los consumidores e instaladores automotrices del tipo "hágalo usted mismo" que desean productos que cumplan con el Servicio de equipo original (OES) para ajuste, forma y rendimiento pueden usar alambres de encendido de serie profesional Autolite®. Estos juegos de alambres Premium no solo cumplen con los requisitos de diseño OES, sino que también cuando se mantienen de manera regular, ayudan a evitar que el vehículo realice un encendido fallido que derive en combustible malgastado. Cuentan con capuchones de silicona pre-engrasados de alta temperatura, terminales de bloqueo con seguros resistentes a la corrosión, alambres MAG o con núcleo de cobre donde corresponde, mayor fortaleza y retención del terminal.

Q: ¿Cómo se instalan los alambres de encendido?

La mejor manera de reemplazar los alambres de bujía es uno a la vez. Comience con el alambre más largo del motor y reemplácelo con el más largo del juego. Avance hasta el alambre más corto, hasta haberlos usado todos. No desmonte más de uno a la vez, para que no equivoque el orden al colocarlos. Tenga cuidado de en rutar los alambres mediante clips y retenedores existentes para que los alambres nuevos no puedan entrar en contacto con el múltiple de escape u otras piezas de alta temperatura. Tome firmemente el soporte de la bujía y presiónelo contra esta hasta que el terminal se acople. De igual manera, empuje el extremo del distribuidor firmemente en la tapa del mismo hasta que el terminal se acople y el soporte quede sellado con seguridad. No siempre es fácil determinar la longitud de los alambres originales del motor. Si encuentra uno más largo que el anterior, desmonte con cuidado el alambre nuevo e instálelo en la ruta más larga.

Q: ¿Cómo puedo determinar qué tipo de motor tengo?

La mayoría de los autos tienen una pegatina de emisiones debajo del cofre que indicará el tamaño del motor. También puede decodificar su número de código VIN con las aplicaciones Autolite®. En el caso de la mayoría de los autos, use el octavo dígito del número VIN. El VIN puede encontrarse en la esquina delantera del tablero o en su título o registro. Haga clic aquí para obtener más información o llamar a nuestros técnicos en Autolite Answers(SM) al 855-200-5200.