Produits

Bougies Autolite®

Depuis sa création, la marque Autolite® a fourni au marché d’après-vente automobile et aux équipementiers les produits d’allumage de la plus grande qualité. Depuis plus de 100 ans, nous avons dépassé les 11 milliards de bougies d’allumage et de préchauffage produites. Nos bougies sont spécifiquement conçues pour chaque application en vue d’atteindre ou de dépasser la qualité et les performances des produits d’origine. Autolite produit des bougies pour les véhicules japonais, européens et coréens, ainsi que pour les moteurs de tondeuses, de matériel de jardin et de sports motorisés.

En tant que fabricant leader de bougies, de jeux de câbles d’allumage et de coiffes de bobine sur bougie, Autolite possède le produit d’allumage idéal pour votre véhicule quel que soit son type, son modèle et son pays d’origine.

Bougies Autolite® Iridium XP Enhanced Alloy Technology™

Ces bougies comptent parmi les plus avancées de notre marque sur le plan technologique. Grâce à un fil fin de 0,6 mm renforcé à l’iridium et à une technologie exclusive d’électrode de masse en platine, ces bougies offrent une durabilité* supérieure et un allumage** plus ciblé pour des performances optimales.

GARANTIE LIMITÉE À VIE

*Comparativement aux modèles à fil fin multi-électrodes de 0,8 mm et aux modèles ordinaires.
**Comparativement à la moyenne des autres marques haut de gamme.

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies. Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon le type et le modèle. Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.

Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. Sous réserve que vous disposiez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

  1. Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d’un quart de tour pour rompre l’étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant (illustration 1).
  2. Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège en soufflant à l’air comprimé ou avec une paille à boire. De cette façon, la saleté ne pénétrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées (illustration 2).
  3. Retirez les bougies et alignez-les dans l’ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu’il faudra corriger (illustration 3).
  4. Réglez l’écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d’épaisseur pour mesurer l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode de masse. Le calibre doit s’insérer facilement en touchant les bords. Si l’écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
  5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu’en butée. Si une bougie est difficile à visser, utilisez un peigne à filet pour nettoyer le filetage. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage au bas du tableau de couples.
  6. Replacez les câbles de bougies dans le bon ordre. Vérifiez si les coiffes sont friables ou fendillées, ou si les connecteurs sont corrodés à l’intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez le câble de bougie.
  7. Démarrez le moteur. S’il a des ratés ou s’il tourne au ralenti de façon brutale, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l’ordre d’allumage et les connexions.

Sparkpluginstallation InstructionsSi vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec l’un de nos techniciens. Autolite vous répond au 855-200-5200

  • Électrode centrale renforcée à l’iridium
  • Technologie brevetée d’électrode de masse en platine
  • Fil fin de 0,6 mm
  • Culot nickelé

Bougies Autolite® double platine

Allumage platine à platine. Élimine pratiquement l’érosion des électrodes, réduit les ratés d’allumage et offre une durabilité accrue.* Cette bougie à rendement supérieur offre une technologie de choix pour les moteurs à allumage électronique intégral (DIS). Garantie 5 ans.**

*Comparativement aux bougies standard.
**Pour plus de détails sur la garantie, consultez le catalogue des bougies Autolite.

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies.  Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon le type et le modèle.  Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.  

Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. Sous réserve que vous disposiez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

  1. Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d’un quart de tour pour rompre l’étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant (illustration 1).
  2. Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège en soufflant à l’air comprimé ou avec une paille à boire. De cette façon, la saleté ne pénétrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées (illustration 2).
  3. Retirez les bougies et alignez-les dans l’ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu’il faudra corriger (illustration 3).
  4. Réglez l’écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d’épaisseur pour mesurer l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode de masse. Le calibre doit s’insérer facilement en touchant les bords. Si l’écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
  5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu’en butée. Si une bougie est difficile à visser, utilisez un peigne à filet pour nettoyer le filetage. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage au bas du tableau de couples.
  6. Replacez les câbles de bougies dans le bon ordre. Vérifiez si les coiffes sont friables ou fendillées, ou si les connecteurs sont corrodés à l’intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez le câble de bougie.
  7. Démarrez le moteur. S’il a des ratés ou s’il tourne au ralenti de façon brutale, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l’ordre d’allumage et les connexions.

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  • Électrode de masse à alliage haute teneur en nickel
  • Pointes 100 % en platine
  • Électrode centrale à col perfectionné
  • Électrode centrale 100 % en cuivre

Bougies Autolite® platine

Électrode centrale à pointe d’allumage en platine. Nombreux avantages : érosion réduite des électrodes, moins de ratés d’allumage, performance accrues et amélioration de la durabilité. Garantie 4 ans.*

*Pour plus de détails sur la garantie, consultez le catalogue des bougies Autolite.

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies.  Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon le type et le modèle.  Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.  

Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. Sous réserve que vous disposiez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

  1. Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d’un quart de tour pour rompre l’étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant (illustration 1).
  2. Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège en soufflant à l’air comprimé ou avec une paille à boire. De cette façon, la saleté ne pénétrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées (illustration 2).
  3. Retirez les bougies et alignez-les dans l’ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu’il faudra corriger (illustration 3).
  4. Réglez l’écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d’épaisseur pour mesurer l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode de masse. Le calibre doit s’insérer facilement en touchant les bords. Si l’écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
  5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu’en butée. Si une bougie est difficile à visser, utilisez un peigne à filet pour nettoyer le filetage. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage au bas du tableau de couples.
  6. Replacez les câbles de bougies dans le bon ordre. Vérifiez si les coiffes sont friables ou fendillées, ou si les connecteurs sont corrodés à l’intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez le câble de bougie.
  7. Démarrez le moteur. S’il a des ratés ou s’il tourne au ralenti de façon brutale, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l’ordre d’allumage et les connexions.

Sparkpluginstallation InstructionsSi vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec l’un de nos techniciens.  Autolite vous répond au 855-200-5200

  • Électrode de masse à alliage haute teneur en nickel pour maintenir un écart précis
  • Pointe 100 % platine pour éliminer pratiquement l’érosion.
  • Électrode centrale à col perfectionné pour un allumage plus rapide et plus propre avec moins de tension, d’où un démarrage plus facile, une meilleure accélération et une économie de carburant accrue.*

*Comparativement aux bougies standard.

Bougies Autolite® à électrode en cuivre

Une garantie de démarrages rapides, d’authentiques économies de carburant et d’accélérations en douceur. Les bougies Autolite® à électrode en cuivre sont la norme de l’industrie.

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies.  Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon le type et le modèle.  Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.  

Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. Sous réserve que vous disposiez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

  1. Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d’un quart de tour pour rompre l’étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant (illustration 1).
  2. Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège en soufflant à l’air comprimé ou avec une paille à boire. De cette façon, la saleté ne pénétrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées (illustration 2).
  3. Retirez les bougies et alignez-les dans l’ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu’il faudra corriger (illustration 3).
  4. Réglez l’écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d’épaisseur pour mesurer l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode de masse. Le calibre doit s’insérer facilement en touchant les bords. Si l’écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
  5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu’en butée. Si une bougie est difficile à visser, utilisez un peigne à filet pour nettoyer le filetage. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage au bas du tableau de couples.
  6. Replacez les câbles de bougies dans le bon ordre. Vérifiez si les coiffes sont friables ou fendillées, ou si les connecteurs sont corrodés à l’intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez le câble de bougie.
  7. Démarrez le moteur. S’il a des ratés ou s’il tourne au ralenti de façon brutale, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l’ordre d’allumage et les connexions.

Sparkpluginstallation InstructionsSi vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec l’un de nos techniciens.  Autolite vous répond au 855-200-5200

  • Joint en cuivre-verre liant l’isolateur, la borne et l’électrode centrale pour acheminer toute la tension requise à l’écartement ; joint 100 % étanche aux gaz
  • Isolateur cannelé réduisant le risque d’inflammation généralisée
  • Borne monobloc pour une robustesse accrue
  • Résistance réduisant les parasites haute fréquence et l’érosion des électrodes
  • Filetage du culot en acier, roulé avec précision et usiné à froid
  • Électrode centrale 100 % en cuivre assurant un meilleur rendement dans toutes les conditions

Bougies à filetage haut Autolite Revolution HT®

Conception brevetée unique offrant plus de durabilité et une plus grande puissance, grâce à une meilleure étanchéité, un transfert thermique amélioré et une puissance d’allumage mieux ciblée.

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies.  Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon le type et le modèle.  Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.

Procédure de service – Retrait

Outils requis:

  • Douille à bougie 9/16” avec paroi fine, rallonges de diverses longueurs et clé à cliquet. (N’utilisez pas de douille à profondeur standard.)
  • Clé dynamométrique à aiguille ou à cadran (sans cliquet).
  • Produit de nettoyage pour carburateur dissolvant la calamine.
  • Air comprimé et soufflette.
  • Aspirateur d’atelier.
  • Antigrippant au nickel.

IMPORTANT : Vous DEVEZ respecter strictement cette procédure pour éviter toute rupture des bougies pendant le retrait! Avant de commencer, le moteur doit être complètement froid (à température ambiante).

Retrait des bougies

  1. Ôtez les coiffes de bobine sur bougie et mettez-les de côté. Utilisez l’air comprimé et l’aspirateur d’atelier pour enlever les salissures et les débris dans le logement des bougies.
  2. À l’aide d’une clé à cliquet, desserrez chaque bougie de 1/8 à 1/4 de tour. Remplissez le logement des bougies de nettoyant pour carburateur jusqu’au-dessus de l’écrou hexagonal des bougies (½ à 1 cuillérée – illustration 2).
  3. Laissez le nettoyant agir pendant au moins 30 minutes, le temps qu’il s’imprègne jusqu’à l’isolateur de masse et qu’il attaque les dépôts de calamine.
  4. REMARQUES : Lisez la notice du nettoyant pour carburateur et respectez toutes les mesures de précaution. Utilisez le produit à température ambiante après avoir revêtu un équipement de protection individuelle (EPI) adapté.
  5. Faites jouer les bougies en serrant et desserrant avant de les retirer. Utilisez la clé dynamométrique et ne dépassez pas un couple de démontage de 44,75 N-m (33 ft-lb) (illustration 3). Si une force supérieure à 44,75 N-m (33 ft-lb) est nécessaire, ajoutez ½ cuillérée de nettoyant pour carburateur dans le logement de la bougie et attendez encore 15 à 30 minutes que la calamine soit dissoute.
  6. Répétez le mouvement de jeu des bougies (en serrant et desserrant) pour les déloger. Il est possible que cette opération s’accompagne de grincements et qu’elle nécessite de forcer. Retirez les bougies.
  7. À l’aide de l’aspirateur d’atelier et d’un petit tuyau, nettoyez le logement des bougies et la chambre de combustion afin d’enlever tout excès de nettoyant pour carburateur.

AVERTISSEMENT : La présence excessive de nettoyant pour carburateur dans la chambre de combustion peut noyer le moteur. Retirez autant de produit que possible.

Installation des bougies

  1. Avant de monter les bougies neuves, enduisez l’isolateur de masse d’une fine couche de produit antigrippant au nickel haute température. NE METTEZ PAS d’antigrippant sur la borne de masse (illustration 4).
  2. Serrez les bougies à 33,9 N-m (25 ft-lb).
Htsparkpluginstallation Instructions
  • Isolateur – Corps en céramique à forte teneur en alumine
  • Bougie d’allumage – Le contre-écrou est « pressé à chaud » sur l’isolateur/la bride de masse
  • Siège du moteur – Zone de contact qui assure l’étanchéité avec la culasse
  • Renforcement de l’alliage au platine sous forme de « câble fin » sur l’électrode centrale
  • Borne – Acier SAE1008 avec nickelage de finition
  • Contre-écrou – Écrou hexagonal 9/16 po en acier et nickelage avec filets 16 x 1,5 mm
  • Joint de résistance – Bornes conductrices scellées dans le verre et résistance à base de carbone
  • Électrode centrale en cuivre – Revêtement en alliage au nickel sur une électrode en cuivre (2,16 mm de diamètre)
  • Configuration à platine simple – Deux alliages au platine (platine-nickel et platine-iridium) ; sphère en platine de diamètre 0,76 ou 1,2 mm (0,03 ou 0,04 po)

Bougies de préchauffage Autolite®

Besoin de démarrer votre moteur diesel? Utilisez les bougies de préchauffage Autolite®. Fiables et de longue durée, elles sont parfaites pour de nombreuses applications diesel.

La bougie de préchauffage la plus vendue d’Amérique

 

Les instructions suivantes sont des consignes générales de retrait et d’installation des bougies de préchauffage. Pour obtenir des informations plus détaillées concernant spécifiquement votre véhicule, consultez le manuel de réparation approprié. Respectez toutes les précautions de sécurité.

Conseils techniques:

Conseil 1: Prenez bien soin de ne pas casser la bougie de préchauffage dans la culasse. Si la bougie de préchauffage se brise dans la culasse, vous devrez probablement pousser les morceaux dans la chambre de combustion et les retirer à travers l’orifice de l’injecteur à l’aide d’un aimant ou de micro-pinces. Sur certains moteurs, il est nécessaire de déposer la culasse pour retirer ces débris. Prenez soin de ne pas endommager les filetages.

Conseil 2: Parfois, les bougies de préchauffage sont détériorées à cause d’un problème au niveau de la temporisation du préchauffage. Si les bougies de préchauffage restent trop longtemps sous tension, elles risquent de griller. Assurez-vous que la temporisation fonctionne correctement avant d’installer des bougies de préchauffage neuves.

  1. Si nécessaire, enlevez le cache culbuteur (Ford).
  2. Enlevez les pièces nécessaires pour accéder aux bougies de préchauffage.
  3. Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s).
  4. À l’aide d’une douille de profondeur adaptée ou d’une clé mixte, retirez la bougie de préchauffage de la culasse. Tournez de 1/4 à 1/2 tour et vaporisez de d’huile de lubrification pénétrante. Faites jouer la clé ou la douille d’avant en arrière jusqu’à ce que le mouvement soit lâche et continuez jusqu’à sortir la bougie.
  5. Vissez et dévissez à plusieurs reprises l’alésoir pour bougie de préchauffage dans l’orifice de la bougie afin d’éliminer les dépôts de calamine.
  6. Installez la bougie de préchauffage neuve.
  7. Rebranchez le connecteur sur la borne de la bougie de préchauffage.
  8. Si nécessaire, remontez le cache culbuteur avec un nouveau joint.
  9. Réinstallez toutes les pièces déposées pour accéder aux bougies de préchauffage.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec l’un de nos techniciens.  Autolite vous répond au 855-200-5200

Les moteurs diesel ont besoin d’une chaleur élevée dans la chambre de combustion pour enflammer le carburant. Lorsque vous démarrez un moteur diesel à froid, la chaleur est insuffisante. Quand vous tournez le commutateur d’allumage, la bougie de préchauffage élève la température dans la chambre afin de démarrer la combustion du carburant. Ces bougies de préchauffage sont parfaites pour de nombreuses applications diesel. Si votre moteur diesel démarre mal, il se peut que les bougies de préchauffage soient grillées. Pour des performances fiables et durables, utilisez les bougies de préchauffage Autolite®.