Questions fréquentes

Questions fréquentes

Vous avez une question à propos de vos bougies Autolite® ou des bougies en général? Il est très possible qu’on nous l’ait déjà beaucoup posée. N’hésitez pas à consulter la liste des questions fréquentes ci-dessous.

Q: Comment puis-je commander des catalogues Autolite®?

Le dernier catalogue Autolite® peut être commandé gratuitement en appelant notre centre de distribution au 1-800-890-2075 (option de menu n° 5).

Q: Mon concessionnaire prétend que les bougies Autolite® annulent la garantie. Est ce vrai?

Si la garantie proposée par votre concessionnaire local est conditionnée à l’utilisation de ses produits, cela peut constituer une infraction à la législation fédérale. Comme indiqué dans le catalogue Autolite® actuel sur la base de la loi Magnuson-Moss relative aux garanties, « l’utilisation de bougies d’allumage Autolite ou d’une autre marque de qualité n’annule pas la garantie du véhicule ». Les renseignements sur la garantie de la loi Magnuson-Moss sont également disponibles dans le document intitulé « C’est la loi ».  Ce document est au format Adobe PDF. Si le logiciel Adobe Reader, qui est nécessaire pour lire le format Adobe PDF, n’est pas installé sur votre ordinateur, vous pouvez le télécharger gratuitement à l’adresse https://get.adobe.com/fr/reader/. Téléchargez et installez Adobe Reader, puis retournez sur le site Web d’Autolite® pour consulter les documents.

Vous pouvez également consulter le site Web de la Federal Trade Commission (Commission fédérale sur le commerce) à l’adresse www.ftc.gov pour obtenir des renseignements détaillés sur la loi Magnuson-Moss relative aux garanties.

Q: À quelle fréquence faut-il remplacer les bougies d’allumage?

Autolite® ne fait pas de recommandations sur les intervalles d’entretien des bougies d’allumage. Nous préférons suivre les recommandations du fabricant de votre véhicule. La fréquence de remplacement des bougies d’allumage Autolite® est au minimum celle recommandée par le fabricant du véhicule. Nous vous suggérons de vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule, au concessionnaire local de la marque ou à un atelier d’entretien automobile de confiance pour obtenir des renseignements sur les intervalles d’entretien appropriés (en kilomètres).

Q: Comment déposer mes bougies d’allumage?

Nous sommes un fabricant de bougies d’allumage et non un centre d’entretien automobile. Aussi, nos responsabilités professionnelles nous interdisent de fournir des conseils sur le retrait et l’installation de bougies d’allumage particulières. Il peut être nécessaire d’enlever des éléments du moteur pour installer les bougies, et il est possible que le fabricant impose de suivre ses procédures afin de garantir des conditions d’entretien et de sécurité adéquates. Nous recommandons de suivre les consignes figurant dans le guide d’entretien du véhicule. Votre concessionnaire local ou un mécanicien de confiance peuvent également vous conseiller pour l’entretien et le remplacement de bougies d’allumage particulières.

Quelques conseils sur le remplacement de vos bougies d’allumage :

  • Autolite® recommande aux mécaniciens amateurs de suivre les recommandations du fabricant automobile à propos des intervalles de remplacement des bougies d’allumage. Pour optimiser l’entretien, il est préférable de changer toutes les bougies à la fois.
  • Le moteur doit toujours être froid avant de commencer. Rassemblez tous les outils et produits nécessaires au remplacement, notamment les bougies neuves, par exemple des modèles Autolite® double platine, et des gants de mécanicien.
  • Faites tourner les coiffes des bougies de 90 à 180 degrés avant d’essayer de les retirer. Cela permet de les détacher de la bougie sans les briser. Ne tirez pas sur les câbles.
  • Avant d’enlever les anciennes bougies d’allumage, nettoyez les débris au niveau de la zone de la bougie en utilisant de l’air soufflé (comme de l’air comprimé, mais une pompe à vélo peut suffire). Cela permet d’empêcher les débris de tomber dans le cylindre et d’endommager le moteur.
  • Lors du réglage de l’écartement sur les bougies neuves, utilisez un calibre d’épaisseur rond. Il vous donnera une lecture plus précise et vous aidera à prolonger la durée de vie des bougies d’allumage.
  • Si vous éprouvez des difficultés à mettre en place les bougies neuves, enfichez-les dans un bout de tuyau flexible pour les avancer plus facilement.
  • Examinez les extrémités des anciennes bougies d’allumage pour voir si le moteur a un problème qui doit être corrigé. Les bougies défectueuses peuvent provoquer une surchauffe, un fonctionnement irrégulier et d’autres problèmes du moteur.
  • Si les parties exposées de la bougie et de la coiffe sont couvertes d’huile, assurez-vous de réparer la fuite d’huile afin de préserver la bougie et le câble.
  • Après l’assemblage final, assurez-vous que tous les câbles sont acheminés correctement afin qu’ils ne reposent pas sur le collecteur chaud et qu’ils ne fassent pas obstacle à d’autres objets, ce qui pourrait entraîner des dommages.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec l’un de nos techniciens. Autolite vous répond au 855-200-5200

Q: Quelle est la fonction d’une bougie d’allumage?

La bougie est la dernière étape du circuit d’allumage. Elle achemine la crête de tension de la bobine vers la chambre d’allumage en passant par un circuit temporisé. L’étincelle à haute tension peut ainsi enflammer le mélange d’air comprimé et de carburant à l’intérieur du cylindre. Si tout fonctionne correctement et si la bonne quantité de carburant est utilisée, il se produit une combustion uniforme du mélange comprimé. Le piston est poussé vers le bas, le vilebrequin tourne et le moteur fonctionne de manière optimale. L’économie de carburant est maximale et l’émission de gaz d’échappement est minimale.

Q: Qu’est-ce que le DIS?

Le système d’allumage électronique intégral (DIS) est différent des systèmes d’allumage électronique ordinaires dans la mesure où la crête de tension de la bobine arrive jusqu’à la bougie par l’intermédiaire d’un câble. Avec l’évolution du DIS, les bougies d’allumage produisent des étincelles en boucle plutôt qu’une à la fois comme dans les systèmes conventionnels. Il est donc nécessaire que la bougie soit plus puissante et plus robuste. La bougie Autolite® double platine, qui est dotée de platine aux deux extrémités de l’électrode, est conçue pour résister aux exigences supplémentaires d’un système DIS. Ainsi, lorsque le système d’allumage DIS se déclenche, la présence de platine sur les deux pointes de l’électrode empêche l’usure de l’extrémité de la bougie ET préserve l’écartement, ce qui prolonge la durée de vie de la bougie. Grâce à la vie prolongée des bougies Autolite® double platine, les propriétaires de véhicules réalisent des économies sur le remplacement des bougies puisque celles-ci durent 2 à 3 fois plus longtemps.

Q: Quels sont les différents types de bougies d’allumage?

Les bougies d’allumage sont proposées dans des tailles de filet et des gammes thermiques différentes. Une telle variété des tailles et des gammes thermiques est nécessaire pour couvrir les besoins des multiples moteurs existants. Les bougies sont aussi offertes avec des caractéristiques haut de gamme comme des électrodes à pointe en platine pour une durée de vie prolongée et des électrodes de petit diamètre (fil fin) pour un allumage supérieur.

Q: Pourquoi remplacer les bougies d’allumage?

L’une des façons les plus économiques de préserver l’efficacité du moteur et d’éviter le gaspillage de carburant est de changer les bougies d’allumage à intervalles réguliers. Lorsque les électrodes de la bougie d’allumage s’usent, la tension nécessaire pour franchir l’écartement augmente. Lors de fortes accélérations, à vitesse élevée ou en tirant de lourdes charges, des ratés d’allumage peuvent se produire et gaspiller du carburant. En outre, un mélange de carburant trop riche ou un raclage de l’huile insuffisant peuvent encrasser l’isolateur en céramique à l’extrémité de la bougie d’allumage. Un encrassement ainsi qu’une usure excessive entraînent des ratés d’allumage et peuvent provoquer une panne de bougie.

Q: Comment « lire » une bougie d’allumage?

Examinez la pointe d’allumage de vos bougies en portant une attention particulière à l’état et à la couleur de l’isolateur en céramique et des électrodes métalliques (appelées électrode centrale et conducteur de masse). Si vous avez accès à un catalogue Autolite® Master, vous trouverez une série de photos sur la troisième de couverture pour y comparer vos bougies. Sinon, examinez d’abord la couleur. Des dépôts bruns ou gris clairs sont normaux et ils indiquent que tout fonctionne bien. Si tout est très blanc, avec des dépôts émaillés sur la pointe de l’isolateur, la bougie est trop chaude pour le moteur ou à tout le moins pour ses conditions d’utilisation. En cas de dépôt noir charbonneux, il est probable que le mélange de carburant soit trop riche ou que la bougie soit trop froide pour l’application. Des dépôts d’un noir brillant ou huileux indiquent une mauvaise étanchéité des joints d’huile et/ou des segments de piston, mais pas une défectuosité des bougies d’allumage. Cliquez ici pour plus d’informations.  Demandez conseil aux techniciens de notre service « Autolite vous répond » en appelant le  855-200-5200

Q: Comment (et pourquoi) les bougies d’allumage doivent-elles être serrées pour des performances optimales?

Il est très important de serrer correctement les bougies d’allumage pendant l’installation. Un couple de serrage trop faible peut entraîner une fuite des gaz de combustion et un mauvais transfert thermique du siège de la bougie vers la culasse. Un serrage excessif peut endommager à la fois la bougie et les filets de la culasse. Dans les deux cas, le moteur peut subir des dommages importants. Votre catalogue Autolite® indique le couple de serrage adapté aux différentes tailles de bougies d’allumage. Cliquez ici pour plus d’informations.

Q: L’écartement des bougies d’allumage Autolite® est-il préréglé en usine?

Comme tous les fabricants de bougies d’allumage, Autolite® fournit ses produits préréglés avec les écartements les plus utilisés en standard. À cause des nombreuses tailles d’écartement possibles, aucun fabricant ne propose des bougies d’allumage dont l’écartement est adapté à chaque application. L’écartement est toujours la responsabilité de l’installateur. Vous pouvez être assuré que les bougies d’allumages Autolite® recommandées pour votre application ont été conçues pour répondre aux exigences de votre moteur et que l’écartement peut facilement être réglé selon vos besoins.

Q: Qu’est ce que cela indique lorsque les extrémités des bougies sont endommagées ou cassées?

Les extrémités des bougies d’allumage, que ce soient les électrodes ou l’isolateur en céramique, peuvent être endommagées de différentes façons. Une céramique ébréchée ou des électrodes courbées peuvent se produire à cause d’une mauvaise manipulation pendant l’expédition ou la manutention, mais aussi ou à cause de dommages mécaniques à l’intérieur du moteur. Si la bougie d’allumage utilisée n’est pas d’un type adapté, elle peut entrer en contact avec un piston ou une soupape à l’intérieur du moteur. Les bougies d’allumage peuvent aussi être endommagées par une détonation ou un préallumage pendant le fonctionnement du moteur. Cliquez ici pour plus d’informations.

Q: Qu’est-ce qu’une bougie encrassée?

Les bougies d’allumage peuvent devenir « encrassées » par un excès de carburant, d’huile ou de dépôts de combustion dans la chambre de combustion. Essentiellement, cela signifie que l’isolateur de la bougie d’allumage a été recouvert de dépôts conducteurs d’électricité. La bougie d’allumage a été « court-circuitée ». En d’autres termes, le courant électrique circule désormais de l’électrode centrale, par-dessus les dépôts de l’isolateur et jusqu’à la masse au niveau du culot en acier. Aucune étincelle ne sera produite aux électrodes. Cliquez ici pour plus d’informations.

Q: Qu’est-ce qu’une détonation?

Les ingénieurs qui conçoivent les bougies vous diront que la détonation est le résultat d’une collision entre deux fronts de flamme dans la chambre de combustion. Cela signifie que le mélange air-carburant s’est enflammé presque simultanément à deux endroits dans la chambre de combustion du moteur. Un front de flamme a probablement été allumé par une bougie d’allumage, tandis que le second s’est allumé spontanément. Les causes de détonation les plus courantes proviennent d’un carburant à trop faible taux d’octane ou d’un allumage réglé avec trop d’avance. La détonation se manifeste par un bruit caractéristique de cognement ou de cliquetis. Si le problème n’est pas corrigé, il peut provoquer des dommages sérieux au moteur. Les risques sont des soupapes ou des extrémités de bougies courbées ou cassées. Cliquez ici pour plus d’informations.

Q: Qu’est-ce qu’un pré-allumage?

Un pré-allumage est semblable à la détonation, mais un seul front de flamme est allumé avant l’étincelle. Le point d’allumage peut aussi être un point chaud constitué d’un dépôt ou de métal incandescent, par exemple les électrodes de la bougie ou une soupape d’échappement. L’électrode centrale de la bougie peut devenir incandescente et entraîner un pré-allumage si la gamme thermique de la bougie est trop élevée pour l’application. Un mélange de carburant pauvre, une vanne EGR défectueuse ou un allumage réglé avec trop d’avance peut également provoquer ce problème. Un pré-allumage soutenu est susceptible de faire fondre les électrodes des bougies d’allumage et de perforer les soupapes et les pistons. Cliquez ici pour plus d’informations.

Q: Quelle est la fonction des câbles dans un moteur?

Les câbles acheminent entre 20 000 et 50 000 volts. Leur rôle est donc de guider l’électricité à haute tension des bobines vers les bougies pour au final déclencher l’allumage. Selon les exigences des équipements d’origine pour chaque application, les électrodes antiparasites, MAG ou en cuivre des câbles Autolite® haut de gamme offrent une tension maximale sans les parasites radioélectriques que causent parfois les autres jeux de câbles. Leur renforcement en nylon haute technicité assure une meilleure fixation des bornes et une adhérence supérieure des gaines, ce qui rend les câbles d’allumage moins susceptibles de se détacher de leur isolation.

Q: Quels signes indiquent que mes câbles doivent être changés et existe-t-il un moment recommandé pour un remplacement préventif?

Les câbles de bougies doivent être remplacés lorsqu’ils deviennent durs ou rigides, ou lorsqu’ils sont secs et fissurés. Si l’un des câbles commence à dysfonctionner, il est probablement temps de tous les remplacer. La durée de vie des câbles de bougies varie grandement selon divers facteurs, mais il faut les changer au moins aussi souvent que le recommande le fabricant. Des câbles fendillés peuvent provoquer des ratés d’allumage et donc des performances insatisfaisantes. Ils peuvent également provoquer des interférences entre les bougies, avec pour conséquence un pré-allumage. Une accumulation de graisse ou d’huile sur les câbles peut mener à un remplacement prématuré. De la corrosion au niveau de la borne des bougies d’allumage ou sur le capuchon du distributeur peut avoir les mêmes conséquences.

Q: Qu’y a-t-il d’unique à propos des câbles d’allumage Autolite® Série professionnelle?

Les mécaniciens amateurs et les installateurs de pièces automobiles qui recherchent des produits répondant aux normes de service des équipementiers (OES) en matière d’ajustement, de forme et de performances peuvent utiliser les câbles d’allumage Autolite® Série professionnelle. Ces produits haut de gamme répondent non seulement aux exigences de conception OES mais, à condition de les entretenir régulièrement, ils aident à éviter les ratés d’allumage qui entraînent un gaspillage de carburant. Ils sont caractérisés par des coiffes haute température en silicone prélubrifiées, une gaine de silicone haute température, des bornes enfichables anticorrosion, des câbles MAG et en cuivre (selon le cas), une fixation renforcée des bornes et une puissance accrue.

Q: Comment installer les câbles d’allumage?

Idéalement, les câbles de bougies d’allumage doivent être remplacés un par un. Commencez par le câble le plus long sur le moteur et remplacez-le par le câble le plus long du jeu de câbles. Poursuivez avec les câbles de plus en plus courts, jusqu’au dernier. N’en retirez pas plus d’un à la fois pour ne pas les confondre. Soyez attentif au trajet des câbles. Utilisez les brides et les bagues d’arrêt existantes afin que les nouveaux câbles n’entrent pas en contact avec le collecteur d’échappement ou d’autres pièces à température élevée. Saisissez fermement la coiffe et enfoncez-la sur la bougie d’allumage jusqu’au clipsage de la borne. De la même façon, enfoncez fermement le capuchon du distributeur sur la borne correspondante jusqu’au clipsage et jusqu’à obtention d’une bonne étanchéité au niveau de la coiffe. Il n’est pas toujours facile de déterminer la longueur des câbles d’origine du moteur. Si vous en trouvez un plus long que le précédent, enlevez soigneusement le câble neuf et intervertissez-les.

Q: Comment déterminer le type de mon moteur?

La plupart des véhicules possèdent, sous le capot, une étiquette de conformité aux normes d’émission qui indique la taille du moteur. Vous pouvez également comparer votre code NIV avec les applications Autolite®. Pour la majorité des véhicules, utilisez les huit chiffres du code NIV. Celui-ci se trouve dans un coin à l’avant du tableau de bord, sur la carte grise ou sur le certificat d’enregistrement. Cliquez ici pour plus d’informations ou appelez les techniciens de notre service « Autolite vous répond » au 855-200-5200.

Q: Comment trouver le type et la gamme thermique de la bougie d’allumage d’origine?

Nous utilisons un « moteur d’essai » pour faire correspondre les bougies d’allumage. Le processus commence par l’achat de bougies d’origine et par une prise de mesures très précises. Nos ingénieurs comparent ensuite les qualités physiques avec plusieurs bougies Autolite®. Nous faisons alors fonctionner la bougie d’origine dans notre moteur d’essai. Les données de ce moteur nous indiquent la gamme thermique de la bougie d’origine. Nous utilisons ces renseignements pour trouver une bougie d’allumage Autolite® correspondant précisément avec la gamme thermique et les dimensions de la bougie d’origine.

Q: Puis-je utiliser une bougie d’allumage Autolite Xtreme Sport® dans mon moteur à deux temps?

Bien sûr, cela vous donnera des démarrages jusqu’à 26 % plus rapides que la plupart des bougies ordinaires et de meilleures performances d’allumage. Avec les bougies Autolite Xtreme Sport®, le fil fin offre une protection plus efficace contre l’encrassement, qui est un problème courant sur les moteurs à deux temps.