Cobre

Bujías de cobre Autolite®

Desde 1936, Autolite ha sido un líder confiable y un innovador en la tecnología de bujías. Usted puede contar con el rendimiento y el valor de nuestras bujías de cobre, que están respaldadas por décadas de experiencia y pasión. Incluye una garantía limitada de 2 años.*

*Vea los detalles de la garantía.

Encontrar tienda

Buscador de piezas

Save Product

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Garantizado para ofrecer inicios rápidos, buena economía de combustible y aceleración suave.
Electrodo central de cobre para mayor conductividad térmica
Centro de aleación de níquel especialmente diseñado y electrodo de tierra para una vida prolongada
Cerámica de alúmina alta para alta resistencia dieléctrica
Sello interno a prueba de fugas y termofusible para mayor durabilidad
Aislante multi-costuras previene el destello
Garantía limitada de 2 años

INSTRUCCIONES

Autolite le recomienda enfáticamente que consulte las instrucciones específicas para cambiar las bujías del manual del propietario de su vehículo. Los motores pueden variar extensamente por marca y modelo. Estas instrucciones se deben considerar únicamente como una orientación general.
El cambio de bujías puede ser una tarea sencilla, si lo hace paso a paso. Esta guía de procedimientos adecuados para cambiar bujías supone que tiene conocimientos básicos de cuestiones mecánicas.

Coil-on Plug

Desconecte y retire las bobinas de encendido. Verifique que los capuchones con resorte no tengan grietas ni manchas de aceite. Si hay aceite en las cavidades o en los capuchones de las bujías, la junta de la cubierta de la válvula tiene fugas y se debe reemplazar.
Afloje cada bujía para poder quitarla. Limpie el área del asiento con una ráfaga de aire comprimido o con una aspiradora de taller, use el equipo de protección personal apropiado. Esto evita que la suciedad caiga en la cámara de combustión al extraer las bujías usadas.
Saque las bujías y alineelas por su orden en el cilindro. Al inspeccionar los extremos de ignición de las bujías se pueden identificar varios problemas del motor que podría ser necesario corregir. (ilus. 3)
Mida y ajuste la separación entre los electrodos de las bujías nuevas según se recomienda en su manual del propietario o en un catálogo de bujías. Use un calibrador redondo para medir el espacio entre el electrodo central y el electrodo de masa. El calibrador debe pasar entre ellos de manera ceñida pero fácil. Si pasa muy holgada o muy ajustadamente, reajuste la separación.
Enrosque las bujías nuevas con la mano hasta apretarlas. Apriete las bujías con una llave inglesa según las recomendaciones del fabricante o consulte una tabla de torsión en el catálogo de bujías. Si no tiene una llave inglesa, en la parte inferior de la tabla de torsión encontrará las recomendaciones de apriete manual.
Reemplazo de las bobinas Antes de instalar las bobinas, aplique una pequeña cantidad de grasa dieléctrica en el interior del capuchón de la bujía. Revise que los capuchones no estén resquebrados o agrietados y que el conector del interior del capuchón no esté corroído. Si observa cualquiera de estos problemas, deberá cambiar los capuchones de las bujías.
Encienda el motor. Si no enciende o si la marcha en vacío es brusca, los cables están cruzados o no se conectaron correctamente a las bujías. Examine minuciosamente el orden de encendido y las conexiones.

Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías Autolite, llame a Autolite Answers(SM) para hablar con uno de nuestros técnicos. Autolite Answers 855-200-5200

sistema de encendido sin distribuidor

Quite con cuidado los cables de las bujías. Agarre el capuchón de cable de las bujías, gírelo aproximadamente un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántelo directamente hacia arriba. Si el capuchón no se desprende fácilmente use extractores de capuchones. Marque con cinta los cables de las bujías conforme los vaya quitando para evitar confundir su orden. (ilus. 1)
Afloje cada bujía para poder quitarla. Limpie el área del asiento con una ráfaga de aire comprimido o con una aspiradora de taller, use el equipo de protección personal apropiado. Esto evita que la suciedad caiga en la cámara de combustión al extraer las bujías usadas. (ilus. 2)
Saque las bujías y alineelas por su orden en el cilindro. Al inspeccionar los extremos de ignición de las bujías se pueden identificar varios problemas del motor que podría ser necesario corregir. (ilus. 3)
Mida y ajuste la separación entre los electrodos de las bujías nuevas según se recomienda en su manual del propietario o en un catálogo de bujías. Use un calibrador redondo para medir el espacio entre el electrodo central y el electrodo de masa. El calibrador debe pasar entre ellos de manera ceñida pero fácil. Si pasa muy holgada o muy ajustadamente, reajuste la separación.
Enrosque las bujías nuevas con la mano hasta apretarlas. Apriete las bujías con una llave inglesa según las recomendaciones del fabricante o consulte una tabla de torsión en el catálogo de bujías. Si no tiene una llave inglesa, en la parte inferior de la tabla de torsión encontrará las recomendaciones de apriete manual.
Vuelva a colocar los cables de las bujías en el orden correcto. Antes de instalar los cables, aplique una pequeña cantidad de grasa dieléctrica en el interior del capuchón de la bujía. Revise que los capuchones no estén resquebrados o agrietados y que el conector del interior del capuchón no esté corroído. Si observa cualquiera de estos problemas, deberá cambiar los cables de las bujías.
Encienda el motor. Si no enciende o si la marcha en vacío es brusca, los cables están cruzados o no se conectaron correctamente a las bujías. Examine minuciosamente el orden de encendido y las conexiones.

Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías Autolite, llame a Autolite Answers(SM) para hablar con uno de nuestros técnicos. Autolite Answers 855-200-5200

TECNOLOGÍA

El sello de cobre-cobre sella el aislador, el electrodo del centro del poste terminal juntos; asegura el voltaje requerido completo en chispa; sello a prueba de gas (100% a prueba de fugas)
El aislante multi-costillas reduce el peligro de "desbordamiento"
El poste terminal de una pieza agrega resistencia
La resistencia reduce la interferencia de radiofrecuencia (RFI) y la erosión del electrodo
Hilo laminado en frío de acero laminado en frío
El electrodo de núcleo de cobre completo proporciona un mejor rendimiento en todas las condiciones

PARTES

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Quod voluptas, sit dolor saepe voluptatem eius quisquam, rerum iste aliquid tempore facilis temporibus nisi labore deserunt, tenetur omnis nihil ea quos?

DESCARGAS

Crea una cuenta Autolite

Regístrese hoy para obtener ofertas exclusivas y contenido exclusivo.