Double platine

Double Platine

Bougies Autolite® Double Platine

De meilleurs matériaux pour un meilleur rendement de votre moteur. La conception platine à platine diminue largement l'érosion de l’écartement, réduit les ratés d'allumage et offre une durabilité accrue.* Cette bougie à rendement supérieur offre une technologie de choix pour les moteurs à système d’allumage sans distributeur (DIS). Garantie de 5 ans.**

*Comparativement aux bougies ordinaires

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CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Cuisson de platine à platine pour une durabilité supérieure
L'électrode de terre améliorée par conductivité de l'yttrium assure un transfert de chaleur supérieur
L'électrode latérale en alliage de nickel à haute teneur en platine maintient l'écart de précision
La pointe en platine n'assure pratiquement aucune érosion de la fente pour une durée de vie plus longue
Maintains optimum performance and fuel economy longer
Garantie limitée de 5 ans

INSTRUCTIONS

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies. Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon la marque et le modèle. Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.
Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. En présumant que vous disposez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

bobines sur bougie

Débranchez et retirez les bobines d'allumage. Inspectez les coiffes pour détecter toute fissure ou tache d'huile. La présence d'huile dans l'orifice d'accueil des bougies ou sur les coiffes, cela indique que le joint du couvre-soupapes présente une fuite et doit être remplacé.
Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège à l'air comprimé ou avec un aspirateur d'atelier (Shop-Vac), portez l'équipement de protection individuelle approprié. De cette façon, la saleté ne pénètrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées.
Retirez les bougies et alignez-les dans l'ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu'il faudra corriger. (illus. 3)
Vérifiez et réglez l'écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d'épaisseur rond pour mesurer l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Le calibre doit passer facilement en touchant toutefois les bords. Si l'écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
Vissez les bougies neuves à la main jusqu'en butée. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage manuel au bas du tableau de couples.
Remplacer les bobines Avant d'installer les bobines, mettez une petite quantité de graisse diélectrique dans les coiffes de bougie. Vérifiez que les coiffes ne sont pas friables ou fendillées, et que les connecteurs ne sont pas corrodés à l'intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez les coiffes de bougie.
7. Démarrez le moteur. S'il a des ratés ou s'il tourne au ralenti de façon irrégulière, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l'ordre d'allumage et les connexions.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec un de nos techniciens. Autolite vous répond 855-200-5200

système d'allumage sans distributeur (DIS)

Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d'un quart de tour pour rompre l'étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant. (illus. 1)
Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège à l'air comprimé ou avec un aspirateur d'atelier (Shop-Vac), portez l'équipement de protection individuelle approprié. De cette façon, la saleté ne pénètrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées. (illus. 2)
Retirez les bougies et alignez-les dans l'ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu'il faudra corriger. (illus. 3)
Vérifiez et réglez l'écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d'épaisseur rond pour mesurer l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Le calibre doit passer facilement en touchant toutefois les bords. Si l'écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu'en butée. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage manuel au bas du tableau de couples.
Replacez les câbles de bougie dans le bon ordre. Avant d'installer les câbles, mettez une petite quantité de graisse diélectrique dans les coiffes de bougie. Vérifiez que les coiffes ne sont pas friables ou fendillées, et que les connecteurs ne sont pas corrodés à l'intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez les câbles de bougie.
7. Démarrez le moteur. S'il a des ratés ou s'il tourne au ralenti de façon irrégulière, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l'ordre d'allumage et les connexions.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec un de nos techniciens. Autolite vous répond 855-200-5200

TECHNOLOGIE

Electrode latérale en alliage à haute teneur en nickel
Conseils de platine complets
Électrode centrale décollée
Electrode centrale à noyau de cuivre complet

PARTS

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