Platine

Bougies Autolite® Platine

Osez un produit supérieur : le platine. Une pointe d'allumage en platine dans l'électrode centrale offre des performances accrues et une amélioration de la durabilité*. Ces bougies s'allument plus rapidement et plus proprement avec moins de tension : démarrages plus faciles, meilleures accélérations et économie de carburant accrue par rapport aux bougies normales. Garantie de 4 ans.**

*Comparativement aux bougies ordinaires en cuivre

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CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Pointe de cuisson en fil de fer platine pour une performance améliorée.
L'électrode de terre améliorée par conductivité de l'yttrium assure un transfert de chaleur supérieur
La pointe en platine complète n'assure pratiquement aucune érosion de l'espace pour une durée de vie plus longue
Résistance à la fuite et résistance à la chaleur pour la durabilité
Garantie limitée de 4 ans

INSTRUCTIONS

Autolite recommande fortement de consulter le manuel technique de votre véhicule. Celui-ci peut contenir des instructions particulières sur le remplacement des bougies. Les caractéristiques des moteurs peuvent varier considérablement selon la marque et le modèle. Les instructions ci-après sont exclusivement destinées à rappeler des consignes générales.
Le remplacement des bougies peut être simple, à condition de procéder étape par étape. En présumant que vous disposez de connaissances de base en mécanique, voici un guide pour le remplacement des bougies.

bobines sur bougie

Débranchez et retirez les bobines d'allumage. Inspectez les coiffes pour détecter toute fissure ou tache d'huile. La présence d'huile dans l'orifice d'accueil des bougies ou sur les coiffes, cela indique que le joint du couvre-soupapes présente une fuite et doit être remplacé.
Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège à l'air comprimé ou avec un aspirateur d'atelier (Shop-Vac), portez l'équipement de protection individuelle approprié. De cette façon, la saleté ne pénètrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées.
Retirez les bougies et alignez-les dans l'ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu'il faudra corriger. (illus. 3)
Vérifiez et réglez l'écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d'épaisseur rond pour mesurer l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Le calibre doit passer facilement en touchant toutefois les bords. Si l'écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
Vissez les bougies neuves à la main jusqu'en butée. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage manuel au bas du tableau de couples.
Remplacer les bobines Avant d'installer les bobines, mettez une petite quantité de graisse diélectrique dans les coiffes de bougie. Vérifiez que les coiffes ne sont pas friables ou fendillées, et que les connecteurs ne sont pas corrodés à l'intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez les coiffes de bougie.
7. Démarrez le moteur. S'il a des ratés ou s'il tourne au ralenti de façon irrégulière, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l'ordre d'allumage et les connexions.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec un de nos techniciens. Autolite vous répond 855-200-5200

système d'allumage sans distributeur (DIS)

Retirez avec soin les câbles des bougies. Saisissez la coiffe du câble de bougie, tournez-la d'un quart de tour pour rompre l'étanchéité, puis tirez tout droit. Si la coiffe de bougie est difficile à retirer, utilisez un extracteur. Pour éviter de les confondre, repérez les câbles avec du ruban adhésif en les enlevant. (illus. 1)
Desserrez chaque bougie pour faciliter son retrait ultérieur. Nettoyez la zone du siège à l'air comprimé ou avec un aspirateur d'atelier (Shop-Vac), portez l'équipement de protection individuelle approprié. De cette façon, la saleté ne pénètrera pas dans les chambres de combustion lorsque les bougies seront enlevées. (illus. 2)
Retirez les bougies et alignez-les dans l'ordre des cylindres. Une inspection des extrémités des bougies peut aider à identifier plusieurs problèmes du moteur qu'il faudra corriger. (illus. 3)
Vérifiez et réglez l'écartement des bougies neuves en suivant le manuel technique du véhicule ou le catalogue des bougies. Utilisez un calibre d'épaisseur rond pour mesurer l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Le calibre doit passer facilement en touchant toutefois les bords. Si l'écartement est trop petit ou trop grand, réglez-le.
5. Vissez les bougies neuves à la main jusqu'en butée. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bougies selon les recommandations du fabricant ou selon le tableau de couples de notre catalogue de bougies. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, consultez les recommandations de serrage manuel au bas du tableau de couples.
Replacez les câbles de bougie dans le bon ordre. Avant d'installer les câbles, mettez une petite quantité de graisse diélectrique dans les coiffes de bougie. Vérifiez que les coiffes ne sont pas friables ou fendillées, et que les connecteurs ne sont pas corrodés à l'intérieur des coiffes. Si vous découvrez une défectuosité de ce type, remplacez les câbles de bougie.
7. Démarrez le moteur. S'il a des ratés ou s'il tourne au ralenti de façon irrégulière, les câbles ont été croisés ou ne sont pas reliés correctement aux bougies. Vérifiez attentivement l'ordre d'allumage et les connexions.

Si vous avez des questions à propos de vos bougies Autolite, appelez le service « Autolite vous répond » pour parler avec un de nos techniciens. Autolite vous répond 855-200-5200

TECHNOLOGIE

L'électrode latérale en alliage à haute teneur en nickel maintient un espace précis
La pointe complète en platine n'assure pratiquement aucune érosion d'espace
L'électrode centrale décollée se déclenche plus rapidement, se nettoie avec moins de tension pour des démarrages plus faciles, une accélération plus rapide et une meilleure efficacité énergétique *

* Par rapport aux prises standard

PARTS

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