Puede pedir el catálogo de Autolite® más reciente, sin costo alguno, llamando a la línea sin costo de nuestro centro de distribución, 1-800-890-2075, opción del menú n.° 4..

Si su distribuidor local condiciona la garantía de un vehículo al uso de sus productos, podría estar violando la ley federal. Como se indica en el catálogo actual de Autolite®, como parte de la Ley de Garantías Magnuson-Moss, “El uso de bujías Autolite o de otra marca de calidad no anula la garantía de un vehículo”. También puede encontrar información sobre la Ley de Garantías Magnuson Moss en el documento titulado "It's the Law". Este documento tiene un formato Adobe pdf. Si necesita el programa Adobe Reader que se requiere para leer el formato Adobe pdf, puede descargarlo gratuitamente en www.adobe.com/products/acrobat/readstep.html. Descargue e instale Adobe Reader, regrese al sitio web de Autolite® y consulte los documentos.

También puede visitar el sitio web de la Comisión Federal de Comercio (Federal Trade Commission): www.ftc.gov para ver información detallada sobre la Ley de Garantías Magnuson-Moss.

Autolite® no hace recomendaciones sobre los intervalos de servicio de las bujías, siga las recomendaciones del fabricante del vehículo. Las bujías Autolite® se deben reemplazar como mínimo con tanta frecuencia como lo indique el intervalo de cambio recomendado por el fabricante del vehículo. Nuestra recomendación es que use bujías Autolite® del mismo metal que sus bujías OE o que use bujías de iridio. Le sugerimos que lea el manual del propietario de su vehículo, o que consulte al distribuidor local de su vehículo o a una instalación de servicio automotor de prestigio para obtener información sobre los intervalos de servicio apropiados según el millaje.

Somos fabricantes de bujías, no una instalación de servicio automotor, y como tales, las responsabilidades profesionales nos impiden dar instrucciones sobre la extracción y la instalación específicas de las bujías. La instalación de las bujías podría requerir el desmontaje de componentes del motor, y podría requerir que se sigan procedimientos específicos del fabricante del vehículo para garantizar un servicio adecuado y la seguridad. Se recomienda que siga las instrucciones del manual de servicio del vehículo, del distribuidor local de su vehículo o de un mecánico respetable para el servicio y el reemplazo específico de las bujías.

Sugerencias rápidas para cambiar sus bujías:

• La marca Autolite® sugiere a los amantes del bricolaje que sigan las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de cambio de las bujías. Es una buena práctica de mantenimiento cambiar simultáneamente todas las bujías.
• Siempre asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar, y reúna todas las herramientas y productos necesarios para el cambio, incluidas las bujías de repuesto, como las bujías de doble platino Autolite®, y guantes para mecánico.
• Gire los capuchones de las bujías de 90 a 180 grados antes de intentar extraerlas. Esto ayuda a aflojar los capuchones sin romperlos. No jale el cable de la bujía.
• Antes de extraer las bujías viejas, limpie los residuos del área adyacente a la bujía con aire presurizado (utiliser un aspirateur d'atelier). Esto ayuda a evitar que los residuos caigan al cilindro y dañen el motor.
• Cuando establezca la distancia entre electrodos, use un calibrador redondo. Le dará una lectura más exacta y además ayudará a prolongar la vida útil de la bujía.
• Si se le dificulta instalar las bujías, use un tramo de manguera para extender su alcance.
• Examine las puntas de las bujías viejas para determinar si el motor tiene un problema que es necesario corregir. Una bujía defectuosa puede causar sobrecalentamiento, un funcionamiento irregular y otros problemas con el motor
• Si la parte expuesta de la bujía y el capuchón están cubiertos de aceite, asegúrese de reparar la fuga de aceite para ayudar a prolongar la vida útil de la bujía y del electrodo.
• Después del montaje final, verifique que todos los cables estén colocados apropiadamente, que no toquen el múltiple caliente y que no se interpongan con otros objetos que puedan causar daños.

Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías Autolite, llame a Autolite Answers(SM) para hablar con uno de nuestros técnicos. Autolite Answers 855-200-5200

La bujía es el último paso en el circuito de ignición. Recibe la carga de voltaje de la bobina de ignición usando un circuito temporizador controlado y proporciona una trayectoria para que el voltaje alto sea transferido a la cámara de ignición, donde una chispa enciende la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro. Si todo funciona correctamente y se usa la cantidad apropiada de combustible, el resultado es una combustión uniforme de la mezcla comprimida. El pistón es empujado hacia abajo, el cigüeñal gira, y el motor funciona de manera eficiente. Esto permite la máxima economía de uso de combustible y menores emisiones de descarga.

El sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System, DIS) es diferente a los sistemas estándar de ignición electrónica, las sobretensiones transitorias de la bobina pasan a través del electrodo de la bujía a la bujía. Con la evolución del DIS, la bujía tiene que ser más resistente y robusta, ya que las bujías de un sistema DIS producen la ignición en un sistema de circuito, en lugar de producir una sola chispa en un sistema convencional. Las bujías de doble platino Autolite®, que tiene platino en las puntas de ambos electrodos están diseñadas para soportar las exigencias adicionales de un sistema DIS. De manera que cuando el sistema de ignición DIS se enciende, el platino de la punta de ambos electrodos no se desgasta y se mantiene la separación entre electrodos, prolongando así la vida útil de la bujía. Con la vida útil prolongada de las bujías de doble platino Autolite®, los propietarios de vehículos no tiene que incurrir en el costo de mano de obra para cambiar sus bujías con tanta frecuencia, ya que estas bujías duran 2 a 3 veces más. Las bujías Iridium XP de Autolite ofrecen la misma ventaja del platino en el electrodo de masa, con el beneficio adicional del iridio de la punta fina del electrodo central.

Hay disponibles bujías en diferente tamaños de rosca y rangos de calor. Se requiere que los varios tamaños y rangos de calor cumplan con los requisitos del motor. También hay disponibles bujías con características superiores, como electrodos con punta de platino que prolongan la vida útil y electrodos de diámetro pequeño (punta fina) que mejoran la inflamabilidad.

Una de las maneras más económicas de mantener un motor eficiente y evitar el desperdicio de combustible es cambiar las bujías a intervalos regulares. Conforme se desgastan los electrodos de las bujías, el voltaje que pasa entre electrodos debe ser mayor. En aceleraciones difíciles, altas velocidades o cargas pesadas, pueden ocurrir fallas de encendido que desperdician combustible. Además, una mezcla rica en combustible o un control deficiente del aceite pueden causar incrustaciones o recubrir el aislante de cerámica de la punta de la bujía. Las incrustaciones, al igual que el desgaste excesivo, provocarán fallas de encendido y eventualmente pueden causar que la bujía deje de funcionar.

Observe la punta de ignición de sus bujías prestando mucha atención a la condición y al color del aislante de cerámica y de los electrodos metálicos (conocidos como electrodo centra y electrodo de masa). Si tiene acceso al catálogo maestro de Autolite®, en el interior de la contracubierta encontrará una serie de fotografías con las cuales puede comparar sus bujías. Si no tiene acceso al catálogo, primero observe el color. Los depósitos de color gris o café claro son normales, e indican que todo está funcionando bien. Si todo se ve muy blanco, con depósitos glaseados en la punta del aislante, la bujía es demasiado caliente para el motor, o al menos para las condiciones en las cuales se usó. Si observa depósitos ennegrecidos con hollín, es posible que la mezcla de combustible sea demasiado rica, o que el rango de calor de las bujías sea demasiado frío para la aplicación. Los depósitos de color negro brillante son una indicación de sellos de aceite o anillos de pistón defectuosos, y no indican que las bujías estén funcionando mal. Haga clic aquí para obtener más información. Permita que nuestros técnicos lo ayuden en Autolite Answers(SM). 855-200-5200

Es muy importante que durante la instalación apriete apropiadamente las bujías. Un apriete insuficiente puede causar que las bujías dejen escapar los gases de la combustión y que la transferencia de calor al asiento de la bujía en la cabeza del cilindro sea deficiente. Un apriete excesivo puede dañar tanto la bujía como las roscas de la cabeza del motor. Ambos tipos de daño pueden a su vez causar daños al motor. Su catálogo Autolite® lista las especificaciones apropiadas de torsión para los diferentes tamaños de bujías. Marque aquí para obtener más información.

Autolite® y todos los fabricantes de bujías ofrecen bujías con la separación ajustada en los tamaños más populares. Como se requieren muchos tamaños de separación de electrodos, nadie ofrece bujías cuya separación ya está apropiadamente ajustada para cada aplicación. El ajuste de la separación entre electrodos siempre ha sido responsabilidad de la persona que instala las bujías. Asegúrese de que la bujía Autolite® recomendada para su aplicación se ha diseñado para satisfacer los requisitos de su motor, y que la separación entre electrodos se pueda ajustar fácilmente como se requiere.

Las puntas de las bujías, ya sea los electrodos o el aislante de cerámica, pueden sufrir daños de varias maneras. Daños como el agrietamiento de la cerámica o la torcedura de los electrodos pueden ser causados durante el manejo y el envío o por daños mecánicos dentro del motor. Si se usa una bujía incorrecta, podría entrar en contacto con un pistón o una válvula dentro del motor. Las bujías también pueden resultar dañadas por detonación o por la preignición mientras se encuentran en servicio. Haga clic aquí para obtener más información.

Las bujías pueden formar incrustaciones debido a una cantidad excesiva de combustible, de aceite o por los depósitos de combustión en la cámara de combustión. Esencialmente lo que esto significa es que la punta del aislante de la bujía se ha recubierto o cubierto con incrustaciones que pueden conducir la electricidad. La bujía se ha cortocircuitado. En otras palabras, la corriente eléctrica no fluirá del electrodo central, por las incrustaciones en el aislante y hasta la cubierta de acero. No podrá producir una chispa en los electrodos. Haga clic aquí para obtener más información.

Los ingenieros de bujías le dirán que una detonación es el resultado de la colisión de dos frentes de flama en la cámara de combustión. Lo que esto significa que que la mezcla de aire y combustible se ha inflamado casi simultáneamente en dos lugares dentro de la cámara de combustión de un motor. Probablemente un frente de flama fue encendido por una bujía, mientras que el segundo frente se inflamó espontáneamente. Las causas más comunes de la detonación son un combustible con baja concentración de octano o un tiempo de ignición sobreavanzado. El resultado produce un sonido característico “knock” o “ping” asociado con la detonación. Si no se corrige este problema se pueden causar daños graves al motor. Puede esperar ver válvulas y puntas de bujías rotas o dobladas. Haga clic aquí para obtener más información

La preignición es similar a la detonación, pero solo se inflama un frente antes de la chispa. El punto de ignición puede ser otra vez un punto caliente, pero el punto caliente será por lo general depósitos o metal encendido como los electrodos de la bujía o una válvula de escape. El electrodo central de una bujía podría comenzar a encenderse y causar la preignición si la bujía tiene un rango de temperatura demasiado caliente para la aplicación. Una mezcla pobre de combustible, una válvula EGR defectuosa o un punto de encendido sobre adelantado también pueden causar este problema. La preignición sostenida probablemente fundirá los electrodos de la bujía, y puede perforar las válvulas y los pistones. Haga clic aquí para obtener más información. Muchos motores actuales usan sistemas de inyección directa de gasolina, y son propensos a un tipo de preignición nuevo y destructivo conocido como preignición a baja velocidad o LSPI (Low Speed Pre Ignition). Es crucial el uso del aceite correcto en estos motores para evitar este problema.

La mayoría de los autos tienen debajo del cobre una calcomanía de emisiones que indica el tamaño del motor. También puede comparar el número VIN de su vehículo con las aplicaciones Autolite®. La mayoría de los autos usan los últimos ocho dígitos del número VIN Puede encontrar el VIN en la esquina frontal de su tablero, en su título o en el registro del auto. Haga clic aquí para o llame a nuestros técnicos a Autolite Answers(SM) al 855-200-5200.

Use lo que se llama “motor de clasificación” para igualar las bujías. El proceso comienza comprando bujías OE, que se miden minuciosamente. Luego nuestros ingenieros comparan las cualidades físicas con varias bujías Autolite®. Luego procesamos la bujía OE en nuestro motor de clasificación. Los datos de este motor nos indican el rango de calor de la bujía OE. Use esta información para igualar con precisión una bujía Autolite® tanto con el rango de calor como con las dimensiones de la bujía del equipo original.

• El diseño de punta fina de 0.6 mm con electrodo de masa con recorte en V para vehículos deportivos se diseñó para ofrecer mejor inflamabilidad y mayor duración en comparación con las bujías estándar.
• Arranques hasta 26% más rápidos que las mejores bujías estándar
• Ignición más concentrada que las mejores bujías estándar, para evitar las incrustaciones
• Más potencia y mejor eficiencia en el consumo de energía que las bujías estándar
• Mayor inflamabilidad de la mezcla de aire y combustible para una combustión más competa, arranques más rápidos y mejores rendimiento y eficiencia en el consumo de combustible.
• Rendimiento óptimo
• Menos voltaje de ignición para mayor tiempo de permanencia en la bobina

Sí, obtendrá todos los beneficios indicados cuando usa una bujía de calidad superior en comparación con las bujías estándar. Las bujías Xtreme Sport® de Autolite ofrecen rendimiento óptimo, mejor eficiencia en el consumo de combustible y arranques más rápidos.

Sí, la punta extendida y el menor voltaje requerido para encender las bujías Xtreme Sport de Autolite ayudan a evitar las incrustaciones al permitir una ignición más concentrada.

Sí, puede hacerlo, le dará arranques 26% más rápidos que las mejores bujías estándar y mejor rendimiento del sistema de ignición. Los beneficios del diseño de punta fina de la bujía Xtreme Sport de Autolite también proporciona mayor protección contra las incrustaciones, las incrustaciones son un problema frecuente en los motores de dos tiempos.